محاسبهی فشار کمکفنر
وزنت و نوع رکابت رو بگو تا فشار بادِ فورک و کمک عقبت رو تخمین بزنیم، بعد با اندازهگیری سگ دقیقش کن.
با لباس و کفش و کوله، همونطور که رکاب میزنی
فورک (کمک جلو)—psiبازهی خوب—
کمک عقب—psiبازهی خوب—
وزنت رو وارد کن تا عددها بیاد
بعدش چی کار کنی
- بعد از باد زدن سوار شو و سگ رو اندازه بگیر: اُرینگِ روی شفت رو بچسبون به بالا، آروم روی دوچرخه بنشین، پیاده شو و ببین اُرینگ چقدر پایین اومده. تا وقتی به بازهی بالا نرسیده، باد رو کم و زیاد کن.
- اگه سگت درسته ولی بازم تهکش میزنی، جای اضافه کردن باد توکن (اسپیسر حجمی) بذار. فشار بیشتر کلِ کورس رو سخت میکنه، توکن فقط آخرش رو.
- آخر از همه ریباند رو تنظیم کن: بعد از هر دستانداز باید کمک آروم و کنترلشده برگرده، نه اینکه پرتت کنه بالا.
- اگه کمک عقبت فنر فلزیه، این عدد به کارت نمیاد. اونجا باید نرخ فنر رو عوض کنی، نه فشار باد رو.
این عددها نقطهی شروعن، نه حرف آخر. هیچوقت از حداکثر فشاری که خودِ سازنده روی لاستیک یا کمکفنرت نوشته بیشتر نرو و بعد هر تغییر، حس دوچرخه رو زیر پات بسنج.